ΑΝ Ο ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΤΗΣ ΗΘΕΛΗΜΕΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕ ΤΗΝ ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΚΤΟΝΙΑ ΑΛΛΑ ΕΠΙΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΤΟΝΙΑΣ ΑΦΟΥ ΣΚΟΤΩΣΕ ΚΙ ΑΛΛΟΥΣ 149…….

Δύο ημέρες μετά τη συντριβή του airbus A320 της γερμνανικής εταιρίας Germanwings που εκτελούσε την πτήση Βαρκελώνη -Düsseldorf  με 150 επιβαίνοντες ο εισαγγελέας της Μασσαλίας έδωσε και νέα στοιχεία στη δημοσιότητα σε σχέση με τα αίται και τις συνθήκες του δυστυχήματος.Σύμφωνα με την εισαγγελία πολλές έρευνες είναι σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή στη Γερμανία.”Tα κινητά του συγκυβερνήτη δεν έχουν ακόμη διελευκανθεί : οι υποθέσεις της αυτοκτονίας ή της τρομοκρατικής πράξης ή της πολιτικής τρομοκρατίας είναι υπό μελέτη.Ο Andreas Lubitz δεν είχε γνωστή διασύνδεση με τρομοκρατία…” (FRANCE 24) Oι γάλλοι προσθέτουν τώρα μια νέα εκδοχή που δεν είχε παίξει καθόλου ως τώρα…. …….

H ανάλυση των τελευταίων 30΄της καταγραφής από το μαύρο κουτί που εντοπίστηκε αποκαλύπτει ότι ο συγκυβερνήτης του αεροσκάφους γερμανικής υπηκοότητας χειρίστηκε τα κουμπιά για να ενεργοποιήσει την κάθοδο του αεροσκάφους» δέκα λεπτά πριν την πτώση.Ο πιλότος είχε βγει από το  cockpit.Δεν μπόρεσε να επιστρέψει.Η πόρτα μπλοκαρίστηκε αυτόματα. Κατά την διάρκεια των τελευταίων 10΄λεπτών ο συγκυβερνήτης ανάπνεε κανονικά χωρίς όμως να απαντά στα αιτήματα του πιλότου που του ζητούσε επίμονα να του ανοίξει την πόρτα μέχρι που έγινε η σφοδρή σύγκρουση. «Η δράση επί του επιλογέα ύψους δεν μπορεί παρά να ήταν ηθελημένη» σύμφωνα με τον Εισαγγελέα.Ο ίδιος συμπεραίνει ότι με τα μέχρι τώρα ευρήματα  διαφαίνεται μια «ηθελημένη καταστροφή του αεροπλάνου».«Σε αυτό το στάδιο τίποτα δεν μας επιτρέπει να μιλήσουμε για μια τρομοκρατική επίθεση» διευκρινίζει.

Ο μοιραίος συγκυβερνήτης είναι ο γερμανός Andreas Lubitz.Το αεροπλάνο ήταν στον αυτόματο πιλότο μέχρι που ο συγκυβερνήτης ξεκινά εθελουσίως την κάθοδο διευκρινίζει ο εισαγγελέας.

 «Κατά την διάρκεια των πρώτων 20΄ οι δύο πιλότοι επικοινωνούν κανονικά. Ακούμε τον θόρυβο μιας θέσης που ανασηκώνεται […] και τον θόρυβο μιας πόρτας που κλείνει… »

Ο  Andreas Lubitz που έχει μπει στο στόχαστρο των ερευνών- ήδη έγιναν έρευνες στο σπίτι του ενώ αποκλείστηκε να είχε σχέση με τρομοκρατία-εκπαιδεύτηκε στην Brême και στην  Phoenix στην Arizona των ΗΠΑ.Είχε 600 ώρες πτήσεων στο ενεργητικό του ενώ ο πιλότος 6000. Ο Andreas Lubitz είχε διακριθεί το 2013 από την αμερικανική FAA Federal Aviation Administration (FAA).Για κάποιους μήνες δεν παρακολουθούσε εκπαίδευση.

 Σε σχέση με το σύστημα λειτουργίας των θυρών του cockpit, ο Γ. Διευθυντής της Lufthansa εξηγεί ότι μετά τις «11 Σεπτέμβρη οι πόρτες είναι θωρακισμένες για να αποτρέψουν είσοδο ανεπιθύμητη στο cockpit […] Αν ένας πιλότος τραυματίστηκε μπορεί να ενεργοποιηθεί ένα σύστημα συναγερμού που επιτρέπει στο ν΄ανοίξει η πόρτα του cockpit.Υπάρχει επίσης ένας κωδικός  που επιτρέπει ν΄ανοίξει η πόρτα όταν κάποιος βγει από το cockpit.Υπάρχει άλλος κωδικός που κάνει να ηχήσει ένα σήμα μέσα στο  cockpit, και αν μετά από σύντομο χρονικό διάστημα ο πιλότος δεν ανοίξει την πόρτα αυτή ανοίγει αυτόματα. Όλα αυτά όμως δεν μπορούν να συμβούν αν ο πιλότος που είναι στο cockpit επέλεξε την ένδειξη “lock”ή “bloqué”».

Συμπέρασμα «είτε ο πιλότος που βγήκε δεν γνώριζε τον κωδικό είτε ο συγκυβερνήτης είχε ενεργοποιήσει το “lock”.»(Liberation 26/3/15)

Αν τελικά αποδειχθεί ότι ο συγκυβερνήτης ηθελημένα και σκοπίμως προκάλεσε την τραγωδία δεν μπορούμε να μιλάμε για αυτόχειρα πιλότο ή αυτοκτονία αλλά για επίθεση αυτοκτονίας και καμικάζι πιλότο ανεξάρτητα τις διασυνδέσεις του με την τρομοκρατία. Αυτοκτονία είναι όταν κάποιος σκοτώνει τον εαυτό του ενώ επίθεση αυτοκτονίας είναι όταν ηθελημένα και σκοπίμως σκοτώνει τον εαυτό του και πολλούς άλλους μαζί.Αν …….

dimpenews.com