O Τουρκικός Τύπος επιβεβαιώνει ότι το γαλλικό πλοίο ζήτησε άδεια από την Τουρκία και δόθηκε η έγκριση. Το καλώδιο Ισραήλ-Κύπρος-Ελλάδα ανάβει φωτιά στο Αιγαίο!!

Τουρκικός Τύπος: Τουρκιγέ: «Το γαλλικό πλοίο ζήτησε άδεια από Τουρκία και δόθηκε η έγκριση της»

«Ζήτησαν άδεια και η Τουρκία την έδωσε» για το καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου, υποστηρίζει σε αποκλειστικό δημοσίευμα η φιλοκυβερνητική «Τουρκιγέ»!
Ωστόσο, δεν παρουσιάζεται κανένα επίσημο έγγραφο ούτε διευκρινίζεται ποιος ζήτησε την άδεια.Τουρκιγέ: «Το γαλλικό πλοίο ζήτησε άδεια από Τουρκία και δόθηκε η έγκριση της».Τον ισχυρισμό ότι το γαλλικό ερευνητικό πλοίο Abeille Marengo, το οποίο πρόκειται να πραγματοποιήσει έρευνες για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου (GSI), ζήτησε άδεια από την Τουρκία και έλαβε την έγκριση της Άγκυρας, προβάλλει απόψε φερόμενο ως αποκλειστικό ρεπορτάζ η ιστοσελίδα της τουρκικής εφημερίδας Τουρκιγέ, με τίτλο «Η Τουρκία δεν επιτρέπει τετελεσμένα στη Μεσόγειο».

Η εφημερίδα υποστηρίζει ότι η ελληνική NAVTEX, η οποία προβλέπει έρευνες του γαλλικού πλοίου από τις 6 Νοεμβρίου 2026 έως τις 6 Μαρτίου 2027, προκάλεσε την αντίδραση της Τουρκίας, καθώς μέρος της περιοχής των ερευνών βρίσκεται, κατά τους τουρκικούς ισχυρισμούς, εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Άγκυρα εξέδωσε δική της NAVTEX, στέλνοντας προς τις εμπλεκόμενες πλευρές το μήνυμα «Δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό χωρίς άδεια».

Στη συνέχεια, η φίλα προσκείμενη στην κυβέρνηση εφημερίδα υποστηρίζει πως «μετά την αυστηρή αντίδραση της Τουρκίας, άλλαξε το χρονοδιάγραμμα των ερευνών του γαλλικού πλοίου και ζητήθηκε άδεια από την Τουρκία».Αμέσως μετά, προσθέτει:

«Με την έγκριση της Τουρκίας, οι εργασίες που επρόκειτο να πραγματοποιήσει το γαλλικό πλοίο στις 6 Νοεμβρίου αναγκαστικά μετατέθηκαν για σήμερα».

Αυτή είναι η ουσία της πληροφορίας που δημοσιεύει η Τουρκιγέ: δεν περιορίζεται στον ισχυρισμό ότι υπήρξε ενημέρωση της Άγκυρας, αλλά υποστηρίζει ρητά ότι ζητήθηκε άδεια και ότι η Τουρκία έδωσε τη συγκατάθεσή της.

Το δημοσίευμα, που έχει την ένδειξη ‘αποκλειστικό’, δεν κατονομάζει την πηγή της πληροφορίας, δεν παραθέτει επίσημο έγγραφο χορήγησης άδειας και δεν διευκρινίζει ποιος υπέβαλε το σχετικό αίτημα.

Oι αναφορές περί έγγραφης γνωστοποίησης..

Τούρκικος Τύπος: Επιβεβαιώνει τη γαλλική ενημέρωση για το καλώδιο…..Πανηγυρίζουν στην Τουρκία για τη γαλλική γνωστοποίηση – «Μιλήσαμε με τους Γάλλους, απαιτούμε άδεια»– «Μιλήσαμε με τους Γάλλους, απαιτούμε άδεια»

Σε μείζον διπλωματικό ζήτημα εξελίσσεται η φερόμενη γραπτή γνωστοποίηση της Γαλλίας προς την Τουρκία για τις έρευνες που σχετίζονται με το υποθαλάσσιο καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας–Κύπρου-Ισραήλ. Τα τουρκικά μέσα ενημέρωσης παρουσιάζουν την εξέλιξη ως αποτέλεσμα των πιέσεων της Άγκυρας, επιχειρώντας να εδραιώσουν την αντίληψη ότι οποιαδήποτε δραστηριότητα στην Ανατολική Μεσόγειο πρέπει να πραγματοποιείται με τη συγκατάθεσή της.

Στη διπλωματική φόρμουλα που φαίνεται να διαμορφώνεται μεταξύ Γαλλίας και Τουρκίας για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου-Ισραήλ (GSI) επικεντρώνεται σήμερα, 9 Νοεμβρίου, ο τουρκικός Τύπος. Η πληροφορία ότι το Παρίσι έχει ήδη αποστείλει γραπτή ενημέρωση στην Άγκυρα, οι αντιδράσεις που καταγράφονται στην Ελλάδα για τον γαλλικό ρόλο και η επιμονή της Τουρκίας στην απαίτηση συναίνεσης για τις έρευνες κυριαρχούν στα δημοσιεύματα. Παράλληλα, προβάλλονται οι αιγυπτιακές αντιρρήσεις για το τουρκολιβυκό μνημόνιο και η στρατιωτική διάσταση των ανταγωνισμών στην Ανατολική Μεσόγειο.

Η γαλλική φόρμουλα και η τουρκική συναίνεση

Το σημαντικότερο νέο στοιχείο για το καλώδιο προκύπτει από τον αρθρογράφο Γιαχιά Μποστάν της φιλοκυβερνητικής εφημερίδας Γενί Σαφάκ, ο οποίος, επικαλούμενος πληροφορίες από διπλωματικές πηγές, υποστηρίζει ότι η Γαλλία έχει ήδη διαβιβάσει στην Τουρκία την αναμενόμενη γραπτή ενημέρωση μέσω επίσημων διαύλων. Σύμφωνα με τον Μποστάν, είχε προηγηθεί συνεννόηση μεταξύ Παρισιού και Άγκυρας, βάσει της οποίας η τουρκική πλευρά θα ενημερωνόταν εγγράφως πριν από την έναρξη των ερευνών. Ο αρθρογράφος σημειώνει ότι η επικοινωνία των δύο πρωτευουσών είναι καλή και ότι η γαλλική εταιρεία δεν επιθυμεί να διαταράξει τις σχέσεις της με την Τουρκία. Διευκρινίζει, ωστόσο, ότι δεν γνωρίζει το περιεχόμενο της ενημέρωσης και ότι απομένει να διαπιστωθεί εάν έχουν ικανοποιηθεί πλήρως οι απαιτήσεις της Άγκυρας.

Στο ίδιο διπλωματικό παρασκήνιο εστιάζει ο Αϊντίν Χασάν στη φιλοκυβερνητική εφημερίδα Μιλιέτ, αναδεικνύοντας τη συνάντηση του Τούρκου υφυπουργού Εξωτερικών Μεχμέτ Κεμάλ Μποζάι με τη Γαλλίδα πρέσβη στην Άγκυρα, Ιζαμπέλ Ντιμόν, στις 5 Νοεμβρίου. Σύμφωνα με την εφημερίδα, η συνάντηση προκάλεσε έντονες αντιδράσεις στον ελληνικό Τύπο, καθώς παρουσιάστηκε ως ένδειξη ότι η Γαλλία ενημέρωσε την Τουρκία για τις σχεδιαζόμενες έρευνες του γαλλικού πλοίου Abeille Marengo.

Η Μιλιέτ παρουσιάζει παράλληλα την υπόθεση ως συνέχεια της πάγιας τουρκικής πρακτικής στην Ανατολική Μεσόγειο.

Υπενθυμίζει ότι το 2024, σύμφωνα με την τουρκική εκδοχή, τα ιταλικά πλοία C/S Teliri και Ievoli Relume είχαν υποβάλει αιτήματα άδειας για δραστηριότητες σε περιοχές που η Άγκυρα θεωρεί τουρκική θαλάσσια δικαιοδοσία. Επικαλείται επίσης το τουρκολιβυκό μνημόνιο του 2019 και υποστηρίζει ότι η Τουρκία, με τη διπλωματία και τη ναυτική της ισχύ, έχει αποτρέψει περισσότερες από δέκα απόπειρες παραβίασης της υφαλοκρηπίδας που διεκδικεί.

Κατά την ίδια εφημερίδα, η ελληνική NAVTEX για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου, με ισχύ έως τον Μάρτιο του 2027, προκάλεσε την τουρκική αντίδραση της 6ης Νοεμβρίου, όταν η Άγκυρα εξέδωσε αντι-NAVTEX και ανακοίνωσε ότι δεν είχε ολοκληρωθεί η διαδικασία για τη συναίνεσή της. Η Μιλιέτ υποστηρίζει ακόμη ότι το πλοίο, το οποίο επρόκειτο να αποπλεύσει από την Κρήτη στις 7 Νοεμβρίου, παρέμεινε στο λιμάνι εξαιτίας των εξελίξεων.

Τα σενάρια κρίσης και η επιμονή της Άγκυρας

Την ίδια ώρα, η αντιπολιτευόμενη εφημερίδα Σοζτζού παρουσιάζει το καλώδιο ως έναν νέο διπλωματικό κόμπο στις ελληνοτουρκικές σχέσεις, επισημαίνοντας ότι η ελληνική NAVTEX αύξησε την ένταση και προκάλεσε την αντίδραση της Άγκυρας, η οποία υποστηρίζει πως «η διαδικασία έγκρισης δεν έχει ολοκληρωθεί».

Η Σοζτζού αναφέρεται επίσης στις δηλώσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη ότι οι σχετικές άδειες έχουν δοθεί από την Ελλάδα και την Κυπριακή Δημοκρατία, χαρακτηρίζοντας τη στάση του Έλληνα πρωθυπουργού «αλαζονική».

Στην ίδια θεματική κινείται και η φιλοκυβερνητική εφημερίδα Χουριέτ, με τον χαρακτηριστικό τίτλο «Η Αθήνα μπλέχτηκε στο καλώδιο της Μεσογείου». Ωστόσο, το δημοσίευμα αφορά κυρίως τις αμερικανικές επιθέσεις κατά του Ιράν και τις δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ, χωρίς να αναπτύσσει την υπόθεση της ηλεκτρικής διασύνδεσης.

Το τουρκολιβυκό και η παρέμβαση της Αιγύπτου

Πέρα από την αντιπαράθεση για το καλώδιο, η Ανατολική Μεσόγειος επανέρχεται στην τουρκική ειδησεογραφία και μέσα από τις αντιρρήσεις της Αιγύπτου για τη συμφωνία θαλάσσιας οριοθέτησης Τουρκίας–Λιβύης.

Η αντιπολιτευόμενη εφημερίδα Καράρ αναφέρει ότι ο Αιγύπτιος υπουργός Εξωτερικών Μπαντρ Αμπντελατί έθεσε τις αντιρρήσεις του Καίρου στον Λίβυο ομόλογό του, Τάχερ αλ Μπαούρ, κατά τη συνάντησή τους στην Τρίπολη. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η αιγυπτιακή πλευρά ζητεί να λαμβάνονται υπόψη οι ανησυχίες των χωρών της περιοχής κατά τις θαλάσσιες οριοθετήσεις, ενώ σε επόμενη συνάντηση αναμένεται να εξεταστούν χάρτες και συγκεκριμένα σημεία διαφωνίας.

Η αναφορά αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον στο πλαίσιο της τουρκικής επιχειρηματολογίας για την Ανατολική Μεσόγειο, καθώς την ίδια στιγμή που η Μιλιέτ επικαλείται το τουρκολιβυκό μνημόνιο ως βασικό στοιχείο της τουρκικής θαλάσσιας στρατηγικής, η Καράρ καταγράφει τις επιφυλάξεις του Καίρου απέναντι στη συγκεκριμένη συμφωνία.

Πανηγυρίζουν στην Τουρκία για τη γαλλική γνωστοποίηση..

Οι εξελίξεις γύρω από το Great Sea Interconnector (GSI) βρίσκονται στο επίκεντρο της τουρκικής ειδησεογραφίας, καθώς η έναρξη των ερευνών του γαλλικού σκάφους «Abeille Marengo» συνοδεύεται από έντονη διπλωματική κινητικότητα.

Τη Δευτέρα 9 Νοεμβρίου, βρίσκονται σε εξέλιξη προσπάθειες για τη διευθέτηση των τελευταίων εκκρεμοτήτων, με στόχο να προχωρήσουν οι εργασίες χωρίς καμία πλευρά να εμφανιστεί ότι εγκαταλείπει τις βασικές θέσεις της.

Ωστόσο, η τουρκική πλευρά επιχειρεί ήδη να αξιοποιήσει πολιτικά και διπλωματικά τη φερόμενη επικοινωνία Παρισιού–Άγκυρας, ενώ τα δημοσιεύματα στον τουρκικό Τύπο αποτυπώνουν την προσπάθεια παρουσίασης της Τουρκίας ως απαραίτητου συνομιλητή για την υλοποίηση του έργου.

Yeni Şafak: «Η Γαλλία ενημέρωσε γραπτώς την Άγκυρα»

Τη μεγαλύτερη αίσθηση προκαλούν οι πληροφορίες που δημοσίευσε η φιλοκυβερνητική τουρκική εφημερίδα Yeni Şafak, μέσω του αρθρογράφου Γιαχιά Μποστάν.Επικαλούμενος διπλωματικές πηγές, ο Τούρκος δημοσιογράφος υποστήριξε ότι υπήρχε προηγούμενη συνεννόηση μεταξύ Άγκυρας και Παρισιού, σύμφωνα με την οποία οι τουρκικές αρχές θα λάμβαναν γραπτή ενημέρωση πριν από την έναρξη των ερευνών.

Κατά τον Μποστάν, η ενημέρωση αυτή έχει ήδη πραγματοποιηθεί μέσω επίσημων διπλωματικών διαύλων.

Παράλληλα, ανέφερε ότι η γαλλική εταιρεία που εμπλέκεται στην υλοποίηση του έργου διατηρεί καλές σχέσεις με την Τουρκία, καθώς φέρεται να έχει και επιχειρηματικά συμφέροντα στη χώρα.

Ο ίδιος συνέδεσε τη συγκεκριμένη εξέλιξη με την πρόσφατη απάντηση του Τούρκου υπουργού Εξωτερικών, Χακάν Φιντάν, ο οποίος, όταν ρωτήθηκε για το καλώδιο, απάντησε ότι όλα εξελίσσονται ομαλά.

Πάντως, ο αρθρογράφος παραδέχθηκε ότι δεν γνωρίζει το περιεχόμενο της γραπτής γνωστοποίησης, ούτε εάν αυτή ικανοποιεί πλήρως τις απαιτήσεις της τουρκικής πλευράς.

Το κρίσιμο στοιχείο είναι ότι η φερόμενη γαλλική γνωστοποίηση παρουσιάζεται από την τουρκική αρθρογραφία ως προϊόν προηγούμενης διπλωματικής συνεννόησης με την Άγκυρα.

Μέχρι στιγμής, από τις συγκεκριμένες πληροφορίες δεν προκύπτει εάν επρόκειτο για απλή ενημέρωση ή για διαδικασία που θα μπορούσε να ερμηνευθεί ως αναζήτηση τουρκικής συγκατάθεσης.

Hürriyet: «Η Αθήνα μπλέχτηκε με το καλώδιο»
Ακόμη πιο χαρακτηριστικός είναι ο τρόπος με τον οποίο προσεγγίζει το θέμα η Hürriyet.

Η τουρκική εφημερίδα παρουσιάζει την προσπάθεια της Ελλάδας να ξεκινήσει τις εργασίες ως διπλωματικό πρόβλημα που δημιουργήθηκε εξαιτίας των τουρκικών αντιρρήσεων.

Σύμφωνα με την παρουσίασή της, η γαλλική πλευρά δεν έχει ακόμη κατορθώσει να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της Άγκυρας, η οποία επιμένει στην παροχή λεπτομερών γραπτών διπλωματικών πληροφοριών πριν από την έναρξη των ερευνών.

Η Hürriyet επισημαίνει ότι η Αθήνα επιθυμεί να ξεπεράσει τις διαφωνίες και να προχωρήσει το έργο, ενώ παραπέμπει και σε ελληνικά δημοσιεύματα για τα πιθανά σενάρια αντίδρασης της Τουρκίας.

Η συγκεκριμένη προσέγγιση εντάσσει την ηλεκτρική διασύνδεση στο ευρύτερο πλαίσιο των τουρκικών διεκδικήσεων στην Ανατολική Μεσόγειο και επιχειρεί να εμφανίσει την Άγκυρα ως παράγοντα που μπορεί να καθορίσει την εξέλιξη των ερευνών.

A Haber: «Η Ελλάδα πρέπει να ζητήσει άδεια από την Τουρκία»
Αποκαλυπτική για τις επιδιώξεις της τουρκικής πλευράς είναι και η συζήτηση που μεταδόθηκε από το τηλεοπτικό δίκτυο A Haber.

Στην εκπομπή υποστηρίχθηκε ότι η κατασκευή υποθαλάσσιου καλωδίου μεταξύ Κρήτης και Κύπρου είναι μεν επιτρεπτή, αλλά, κατά την τουρκική ερμηνεία, απαιτείται έγκριση από το κράτος στην υφαλοκρηπίδα του οποίου πραγματοποιούνται οι εργασίες.

Με αυτό το επιχείρημα, η τουρκική πλευρά επιδιώκει να καταστήσει την προηγούμενη συνεννόηση με την Άγκυρα απαραίτητη προϋπόθεση για την πραγματοποίηση των ερευνών.

Στην ίδια τηλεοπτική συζήτηση διατυπώθηκε ο ισχυρισμός ότι οι Γάλλοι σταμάτησαν τις κινήσεις τους και επικοινώνησαν με την τουρκική κυβέρνηση, ενώ έγινε αναφορά και σε μελλοντικό γραπτό αίτημα για την εξασφάλιση σχετικής άδειας.

Πρόκειται, ωστόσο, για ισχυρισμούς του τουρκικού τηλεοπτικού δικτύου και όχι για επιβεβαιωμένη διαδικασία αδειοδότησης.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η αναφορά στη λεγόμενη «Γαλάζια Πατρίδα».

Σύμφωνα με την επιχειρηματολογία που παρουσιάστηκε, εάν η Τουρκία επέτρεπε την πραγματοποίηση των εργασιών χωρίς αντίδραση, θα δημιουργούσε προηγούμενο που θα μπορούσε να αποδυναμώσει τις θαλάσσιες διεκδικήσεις της.

Η συγκεκριμένη τοποθέτηση αναδεικνύει ότι για την Άγκυρα το επίδικο δεν είναι αποκλειστικά η κατασκευή του καλωδίου, αλλά η διατήρηση και προβολή των αξιώσεών της επί θαλάσσιων περιοχών της Ανατολικής Μεσογείου.

Νέα τουρκική NAVTEX και αμφισβήτηση της ελληνικής δικαιοδοσίας
Οι τουρκικές αντιδράσεις δεν περιορίζονται σε δημοσιεύματα και τηλεοπτικές τοποθετήσεις.

Η Άγκυρα προχώρησε και σε έκδοση NAVTEX, αμφισβητώντας τη δικαιοδοσία της Ελλάδας να αναγγέλλει τις συγκεκριμένες ερευνητικές δραστηριότητες.

Στο τουρκικό μήνυμα αναφέρεται ότι τμήμα της περιοχής που περιλαμβάνεται στην ελληνική NAVTEX HA15-1411/26 βρίσκεται εντός θαλάσσιας ζώνης την οποία η Τουρκία θεωρεί δική της υφαλοκρηπίδα.

Η Άγκυρα επικαλείται τη γνωστοποίηση συντεταγμένων που είχε πραγματοποιήσει προς τον ΟΗΕ στις 18 Μαρτίου 2020, με το έγγραφο A/74/757.

Παράλληλα, δηλώνει ότι δεν συναινεί στις αναφερόμενες ερευνητικές δραστηριότητες και απαιτεί κάθε σχετική εργασία στις περιοχές που διεκδικεί να συντονίζεται με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές.

Η επίκληση της γνωστοποίησης προς τα Ηνωμένα Έθνη δεν σημαίνει, πάντως, ότι οι τουρκικές αξιώσεις έχουν αναγνωριστεί διεθνώς ή ότι έχουν επιλυθεί οι επικαλυπτόμενες διεκδικήσεις θαλάσσιων ζωνών.

Τουρκικό ΥΠΕΞ: «Παράνομες έρευνες στην υφαλοκρηπίδα μας»
Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και η τοποθέτηση του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών.

Η Άγκυρα χαρακτηρίζει τις σχεδιαζόμενες δραστηριότητες του γαλλικού σκάφους παράνομη θαλάσσια επιστημονική έρευνα σε περιοχή που διεκδικεί ως τουρκική υφαλοκρηπίδα.

Υποστηρίζει επίσης ότι οι ελληνικές και κυπριακές NAVTEX δεν είναι εξουσιοδοτημένες και ότι έχει προβεί στις απαιτούμενες ενέργειες για την ακύρωσή τους.

Στη σχετική ανακοίνωση, η τουρκική πλευρά επιμένει στην ανάγκη προηγούμενης συγκατάθεσής της, παρουσιάζοντας τις απαιτήσεις αυτές ως απορρέουσες από το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας.

Διακηρύσσει, παράλληλα, ότι θα συνεχίσει να υπερασπίζεται όσα θεωρεί κυριαρχικά της δικαιώματα, προβάλλοντας ταυτόχρονα την ανάγκη διαλόγου και συντονισμού.

Τι προβλέπει πραγματικά το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας
Η τουρκική επιχειρηματολογία αναδεικνύει μία ουσιώδη νομική διάκριση μεταξύ της πόντισης υποθαλάσσιων καλωδίων και της διεξαγωγής θαλάσσιας επιστημονικής έρευνας.

Το άρθρο 79 της Σύμβασης του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας αναγνωρίζει σε όλα τα κράτη το δικαίωμα πόντισης υποθαλάσσιων καλωδίων στην υφαλοκρηπίδα. Δεν προβλέπει γενική υποχρέωση λήψης άδειας του παράκτιου κράτους για τη χάραξη της διαδρομής ενός καλωδίου, σε αντίθεση με όσα ορίζει ειδικά για τους υποθαλάσσιους αγωγούς.

Αντιθέτως, το άρθρο 246 προβλέπει διαφορετικό καθεστώς για τη θαλάσσια επιστημονική έρευνα στην ΑΟΖ και στην υφαλοκρηπίδα.

Επομένως, η νομική φύση των συγκεκριμένων ερευνών αποτελεί κρίσιμο ζήτημα στην αντιπαράθεση.

Σε κάθε περίπτωση, η Τουρκία δεν μπορεί να θεμελιώσει δικαιώματα σε αμφισβητούμενες θαλάσσιες περιοχές απλώς και μόνο επειδή έχει υποβάλει μονομερώς συντεταγμένες στον ΟΗΕ.

Το διπλωματικό διακύβευμα για την Αθήνα
Το ερώτημα που ανακύπτει από τις τελευταίες εξελίξεις δεν αφορά μόνο το πότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες του «Abeille Marengo», αλλά και υπό ποιες διπλωματικές προϋποθέσεις θα πραγματοποιηθούν.

Η τουρκική πλευρά επιχειρεί να εμφανίσει τη γραπτή επικοινωνία με τη Γαλλία ως επιβεβαίωση ότι οι αντιρρήσεις της λαμβάνονται υπόψη πριν από την υλοποίηση του έργου.

Για την Αθήνα, η διάκριση ανάμεσα σε μια απλή διπλωματική γνωστοποίηση και στην αναγνώριση ανάγκης προηγούμενης τουρκικής συγκατάθεσης έχει ιδιαίτερη σημασία.

Η ύπαρξη επίσημου εγγράφου προς την Άγκυρα, το περιεχόμενο του οποίου παραμένει άγνωστο, δεν αρκεί από μόνη της για να διαπιστωθεί ότι αναγνωρίστηκε τουρκική δικαιοδοσία.

Ωστόσο, η προσπάθεια της Τουρκίας να μετατρέψει μια διαδικασία επικοινωνίας σε πολιτικό προηγούμενο αποτυπώνεται ξεκάθαρα στην επιχειρηματολογία των τουρκικών μέσων ενημέρωσης.

Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης συνδέεται άμεσα με την ενεργειακή ασφάλεια Ελλάδας και Κύπρου, αλλά και με τη δυνατότητα άσκησης των κυριαρχικών τους δικαιωμάτων στην Ανατολική Μεσόγειο.

Το εάν η πόντιση του καλωδίου θα προχωρήσει χωρίς νέες παρεμβάσεις της Άγκυρας παραμένει ανοικτό. Εξίσου κρίσιμο, όμως, είναι να αποσαφηνιστεί τι ακριβώς περιλαμβάνει η φερόμενη γαλλική γνωστοποίηση και εάν η διπλωματική διαδικασία περιορίζεται στην ενημέρωση ή δημιουργεί περιθώρια για μελλοντικές τουρκικές αξιώσεις…

Τουρκιγέ: «Το γαλλικό πλοίο ζήτησε άδεια από Τουρκία και δόθηκε η έγκριση της»sigma/geopolitico

dimpenews.com